Bila Setir mobil mulai terasa BERAT saat diputar, ada bunyi-bunyi aneh, kemungkinan oli PS berkurang daya lumasnya. Ada baiknya oli PS yang sudah bertahun-tahun... dikuras total supaya kerja PS maksimal dan tentunya seal-seal PS yang ada di Pompa PS dan RackSteer jadi lebih awet.
Kebetulan hari ini senggang, mikir yang Iseng Jadi Berguna...
yuk kita kerjain sendiri ganti oli PS...
Skema pemasangan kira-kira seperti ini :
Peralatan yang diperlukan antara lain:
PERSIAPAN BOTOL INFUS
- Botol bekas BIG COLA yang isi 3.1 liter
- Selang kecil (selang bangunan) 1,2 meter (untuk selang infus)
- Selang air untuk taman, yg sebesar telunjuk 1,2 meter (untuk selang pembuangan)
- Cutter untuk memotong
- CableTies kira-kira 5pcs
- Sealtape putih (untuk drat)
- Pentil Ban Tubeles 1 pcs
- "Mini valve" kecil yang ada keran buka tutupnya
(ukuran Mini valve sebesar pipa tabung reservoir PS,
sebagai konektor antara selang dan tabung infusan oli )
- Solder / Bor (seukuran tutup pentil) untuk melubangi tutup botol
- Kawat untuk menggantung botol infus
- Klem model baut seukuran selang
PERSIAPAN ALAT ALAT
- 2 hingga 3 liter Oli PowerSteering, merk bebas... kebetulan saya pakai merk STP
- Dongkrak hidrolik
- JackStand 2 buah untuk mengangkat mobil pada saat ganti oli
- Ganjal ban belakang (berupa batu atau kayu)
- Obeng (-) dan (+)
- Kunci 12
- Kuas kecil, + TISSUE secukupnya
- CARBURATOR CLEANER
- Angin Kompresor (bila ada)
- Wadah bekas oli, untuk tampungan oli kotor
- Tali Rafia, untuk mengikat
- (KALAU ADA) SUNTIKAN ... untuk menyedot oli di tabung reservoir
- Lap bersih beberapa lembar
- Koran untuk alas
Penampakan botol BigCola 3,1liter untuk infus
lubangi tutup BigCola tersebut, bisa pakai Solder, bor, atau pakai obeng yang dipanasin api
Lubangnya di buat passs untuk Pentil tubeless... jadi agak presisi...jangan ada celah
Pasang Pentil ban Tubeless pada tutup botol (lihat foto)
caranya lubangi dengan solder atau bor atau bisa juga pakai obeng yang dipanaskan api.
Pastikan sangat pas dan rapat, tidak ada celah oli yang keluar dari pinggir pentil
Pasang Sealtape putih, di drat tutup botol > pastikan tidak ada kebocoran
cabut "inti pentil" , supaya oli bisa lancar lewat melalui pentil pada saat infus
Pasang selang kecil di ujung tutup pentil, lalu rapatkan dengan CableTies
LUBANGI BAGIAN DASAR BOTOL, untuk pengisian oli bila botol di balik
Buat lubang secukupnya untuk mengisi oli
buat lubang di kiri dan kanan supaya mudah pasang KAWAT GANTUNGAN saat infus berlangsung
CableTies yang di pasang di tutup botol JANGAN MUDAH LEPAS
PERIKSA SEKALI LAGI DENGAN TELITI
Botol Infus oli PS sudah siap untuk di pergunakan.......
OK, bila sudah siap semua...
POSISIKAN MOBIL DI TEMPAT YANG RATA / JANGAN DI TEMPAT YANG MENURUN
Hidupkan mesin...
Pemanasan Mesin hingga suhu ideal, oli juga sudah sirkulasi ke seluruh jalur pipa PS
lalu MATIKAN MESIN.....
Buka kap mesin, ..buka tutup tabung reservoir oli PS,
sedot oli PS yang ada di tabung (cukup yg di tabung saja) pakai suntikan bekas,
pindahkan ke wadah bersih,
Tujuannya agar pada saat di lepas selangnya > tidak berceceran (kerja bersih)
HATI-HATI pada saat menyedot oli PS, Jangan menetes kena Fanbelt dan selang karetnya.
Pasang wadah kecil di bawah Tabung Reservoir PS supaya oli menetes tidak kena selang lain.
Lepas ke dua buah selang atas dan bawah dari tabung reservoir PS,
LAKUKAN DENGAN PERLAHAN DAN HATI-HATI ,
jangan sampai oli berceceran atau terkena Fanbelt (bila perlu tutupi bagian sekitar fanbelt
dengan koran/kardus bekas / dengan lap .
Lalu lepaskan kedua baut tabung reservoir PS dengan kunci 12
Semprot tabung reservoir PS dari kedua pipa saluran ATAS dan BAWAH...
kocok" ..buang kotoran ke wadah... lakukan sampai benar-benar bersih
terkadang banyak endapan debu dan oli yang membuat sirkulasi oli tidak lancar.
Bersihkan pula BAGIAN LUAR tabung reservoir dari kotoran dan debu
Bila perlu di semprot dengan Angin Kompresor supaya benar-benar bersih.
coba perhatikan kotoran dari dalam tabung reservoir.... Hitam juga ya!
keringkan tabung dan periksa apakah masih ada kotoran yang tersisa di dalam,
keluarkan debu dan endapan sebersih mungkin.
Semprot pakai Angin Kompresor lebih baik... supaya debu kecil benar-benar keluar
bila sudah YAKIN BERSIH... PASANG KEMBALI TABUNG tersebut
Pasang Sealtape pada ujung valve, supaya bisa masuk ke selang (yang menuju pompa PS)
Pasang Clamp pada ujung valve, supaya tidak bocor pada saat proses infus berlangsung
Pasang CableTies meyakinkan supaya tidak ada kebocoran saat oli mengalir
Gantung botol infusan di tempat yang bisa di lihat dari posisi driver, (bisa di tutup kap mesin)
Posisi lubang pengisian di samping sebelah atas, supaya mudah.
sebab Prosesnya saat oli turun mengalir ke pompa PS berlangsung cukup cepat,
perlu cepat matikan mesin saat oli baru hampir habis.
Beginilah posisi botol infus dan botol pembuangan...
yakinkan semua sambungan tidak ada yang bocor
dan botol wadah pembuangan oli kotor tidak jatuh/ tumpah.
Bila perlu wadah tsb di ikat ke kaki bangku supaya tidak tumpah
jadi posisi valve seperti pada foto di atas,
PASTIKAN SEMUA SAMBUNGAN TIDAK MUDAH REMBES ATAU BOCOR
BERIKAN KLEM, ATAU CABLE TIES UNTUK MEYAKINKAN
Pasang StandJack di bawah chasis bawah.
PASTIKAN BAN BISA BERGERAK, SAAT NANTI SETIR DI PUTAR KIRI DAN KANAN
Ganjal ban belakang, pastikan mobil tidak mundur atau maju ke depan
Pastikan Setir lancar ketika di belokan ke kiri maupun ke kanan
PERIKSA REM TANGAN DI TARIK
MASUK GIGI NETRAL / GIGI PARKIR (bila mobil MATIC)
Isilah botol infus dari lubang yang di buat dari dasar botol
paling bagus isi 2,5 liter supaya yakin oli lama terkuras semua
Kebetulan saya pakai oli STP, merk sih bebas sesuai keinginan
Sebelum menghidupkan mesin, periksa sekali lagi tiap sambungan,
jangan sampai ada kebocoran dari klem dan sambungan"
Saat mesin hidup dan oli baru tersedot, PUTAR SETIR KE KIRI MENTOK
LANGSUNG PUTAR LAGI KE KANAN MENTOK.
SAMBIL MEMPERHATIKAN OLI DI BOTOL INFUS JANGAN SAMPAI HABIS.
SEBELUM OLI DI BOTOL INFUS HABIS ... MATIKAN MESIN...
Bila oli baru di infus HABIS, maka berarti Proses SUDAH SELESAI.
periksa oli di wadah pembuangan ...
Cabut Valve infus dari selang atas (yang menuju ke pompa PS)
hati-hati saat selang di lepas , oli sisa yang di selang jangan sampai berceceran kena Fanbelt
langsung masukkan selang tersebut ke botol reservoir pompa PS yang PIPA ATAS.
Lalu cabut selang yang dari pembuangan bawah, langsung masukkan ke PIPA BAWAH.
Sekali lagi hati-hati jangan sampai oli tumpah terkena Fanbelt
Setelah selang terpasang dengan baik,
ISI TABUNG RESERVOIR dengan oli Baru > sampai batas MAKSIMAL
TUTUP BOTOL RESERVOIR
BERSIHKAN SISA OLI YANG MENETES DI SELANG DAN BODI MOBIL
LALU HIDUPKAN MESIN KIRA-KIRA 2-3 menit,
pastikan tidak ada suara aneh, dan tidak ada kebocoran oli.
coba putar setir ke kiri dan kanan.... pastinya lebih enteng
lalu matikan mesin, DONGKRAK MOBIL lepaskan STANDJACK.
coba test jalan... pasti terasa setir lebih enteng dan mesin juga lebih halus.
PERIKSA LAGI KETINGGIAN OLI PS DI TABUNG..,
TAMBAHKAN BILA KURANG
SELAMAT MENCOBA
