Tips ... Ganti Oli Mesin Mitsubishi KUDA, sekaligus mencoba CERATEC

Saat ini Teknologi sudah makin maju, ... bahkan produsen asal Jerman yaitu LIQUIMOLY sudah ada Engine Revitalizer... yaitu CERATEC  yang memanfaatkan teknologi Nano Ceramic untuk memperbaiki kinerja mesin yang mulai menurun kerena usia pemakaian..,

CERATEC, bisa di beli di toko oli terkemuka di kota anda...

Kebetulan kemarin sejak diproses "Carbon clean", performa mobil jadi sangat baik... pas ganti oli langsung aja di kuras olinya pakai Engine Flush LIQUIMOLY. ... dan coba CERATEC.


Berikut ini liputannya....

Oli di mobil saya kebetulan dari awal sudah pakai jenis Sintetic 10W-40 sudah berjalan 5000km
Proses ganti oli mesin sekarang bisa dilakukan dengan lebih baik
yaitu dengan  alat khusus penyedot oli.

Jadi yang dibutuhkan untuk Mits. Kuda 2.0 MPi saat ganti oli kali ini adalah:

1 gallon oli 10W-40 (kurang lebih 4,3 liter), kebetulan sy pakai merk IDEMITSU

1 Liter oli 10W-40 (merk bebas.. ) untuk bilasan

1 pcs Filter Oli Mits. KUDA 2.0

1 botol cairan Engine Flusher, merk bisa bebas... (kebetulan sy pakai LIQUIMOLY)

1 botol cairan Engine Revitalizer, merk CERATEC produk LIQUIMOLY

Masukkan sebotol Engine Flusher ke dalam mesin, 
(kebetulan saya pakai merk Liquimoly)

Hidupkan mesin stationer.... kira-kira 5 menit saja...,
supaya cairan Engine Flush tersebar merata ke semua bagian oli
Tujuannya supaya partikel karbon dan kotoran sebagian besar lepas secara kimiawi dari dalam mesin.

 Kuras oli lama dengan cara di sedot dengan alat khusus
Tampak di foto Penyedot oli, masuk melalui DeepStick
(Lubang untuk mengontrol ketinggian oli Mesin)


Setelah tersedot semua, TUANG 1 LITER OLI baru UNTUK BILAS
supaya yakin sekali oli lama yang tersisa di dalam mesin benar-benar terkuras 

Pada saat penyedotan oli lama.. dari lubang pengisian di bantu tiup oleh kompresor
supaya oli lama benar-benar keluar dengan sempurna.
Ujung penyemprot di filter pakai lap bersih,
supaya tidak yakin tidak ada unsur air, atau debu yang masuk
 

SEDOT LAGI .... 1 LITER OLI pembilas.....  TUNTAS SEMUA

akhirnya tersedot sempurna semua oli lama

Tampak mekanik sedang melepas selang vacuum dan bersiap menuang oli baru

Tampak hasil sedotan oli.... 

oli lama yang tercampur oleh Engine Flush....

tampak sangat hitam dan kotor.

Pasang Oli Filter yang baru ( Wajib setelah pakai Engine Flush )

 Tuangkan oli baru

Periksa ketinggian DeepStick untuk mengukur oli, 

Jangan terlalu banyak...., kurangi sedikit untuk penambahan cairan CERATEC 

kira-kira 250ml

Produk Engine Revitalizer dari LiquiMoly yaitu CERATEC

suatu teknologi Nano Ceramic untuk memperbaiki kinerja mesin yang mulai aus.

Tuangkan sebotol penuh CERATEC sebagai "Revitalis" di mesin

Nyalakan mesin kembali..... stationer selama 5 menit

Biarkan CERATEC bekerja di mesin, 
pakai beberapa saat mulai terasa pengaruh CERATEC.

Tampaknya RPM turun 200-300..  pertanda mesin lebih halus putarannya

dan gesekan mulai berkurang pada saat mesin hidup.. 

seharusnya secara teori bisa lebih irit BBM 

Ceratec mengklaim dapat melindungi mesin sekitar 50.000km

mungkin ini bisa jadi solusi bagi mesin Mitsubishi Kuda sebelum turun mesin...

dan bisa membuat konsumsi bbm bisa lebih hemat.

demikianlah laporan khusus, semoga bermanfaat 

Tips ... Mitsubishi KUDA ganti Setir Model Racing

Bosan dengan tampilan yang biasa... Kali ini Newbie pengen ganti suasana interior, sekaligus merasakan sensasi ala pembalap... hahaha....

Sediakan peralatan yang dibutuhkan yaitu:

- Kunci Sok 17

- Obeng (--) 

- Special tool untuk mengencangkan Baut As Setir

- Setir Racing sesuai selera

- Bosskit HKB Original, untuk Mitsubishi KUDA (jangan yang palsu)

- Kunci L kecil

- Baut L kecil (biasa ada dalam kemasan bosskit)

Peralatan yang dibutuhkan... termasuk Obeng (--) tidak ke foto

Berikut Step by step ...

Hidupkan mesin, Luruskan ban depan dan setir... sampai benar-benar lurus

Lepas karet depan, penutup setir... yaitu mulai dari belakang kaki -kakinya

Tampak setir Ori sudah tanpa penutup karet

Bebaskan klip pengancing di ke-empat lubang ini.. perlahan saja

Tampak setelah pengancing di bebaskan

Lepaskan ke empat Baut pengancing, simpan baut tersebut di tempat aman

Lepaskan kabel (+) klakson yang di tengah, simpan kaki-kakinya di tempat aman

Lepaskan 2 baut pemegang plat dudukan klakson

Pakai Kunci Roda ukuran 17,  sambil putar ke KIRI, 

Tahan setir dengan Paha dan Lutut kaki supaya tidak ikut berputar

Tampak Setir SUDAH DI LEPAS.... Kelihatan As Setir

Mumpung sedang di lepas, Lumasi bagian-bagian yang di lingkari Merah

Ambil Bosskit Setir HKB yang sudah di siapkan. 

Umumnya merk HKB, pastikan HKB yang ASLI

 PASTIKAN TANDA TOP lubang paling atas TEPAT di tengah

(Perhatikan tanda segitiga di bawah lubang, harus tepat di tengah)

Bila sudah pas, tekan Bosskit ke dalam... 

Pasang Mur As Setir... pastikan pemasangan presisi, tidak bergeser

 Coba periksa sekali lagi apakah benar sudah posisi di tengah

Ambil Kunci Khusus, untuk menahan putaran bosskit ketika mur di kencangkan

pasang kunci tersebut di lubang (coakan) yang disediakan.

Lakukan Pengencangan dengan hati-hati... 

Periksa sekali lagi bila sudah ok

Kencangkan dari sisi yang berbeda Kanan - Kiri - Atas -  Bawah

Yakinkan penguncian MUR As Setir SUDAH CUKUP KUAT

DAN TIDAK KENDOR

Sudah Yakin mur sudah Kencang ??!!... sippp

Bila sudah yakin OK... maka pasang penutup Leher setir

Pasang kabel-kabel Klackson, 

perhatikan Kabel jangan sampai terjepit , atau putus

Coba Klakson... kalo bunyi , berarti instalasi benar.... 

Pas kan Lubang baut L di Atas tengah setir...

Pasang ke 6 baut L... lalu kencangkan secara bersilang

(lihat pola pengencangan) supaya rata dan kuat

Periksa kembali kabel-kabel dan coba gerakan ke atas dan ke bawah

bila ada yang meragukan coba buka dan perbaiki pemasangan

Hidupkan mobil, coba jalan mobilnya

Demikian tips ini semoga bermanfaat...

salam...