TIPS ... Ngoprek lagi... Membersihkan RUANG BAKAR dengan CARBONSPEED

Seiring berjalannya waktu, mobil kita semakin menurun kinerjanya... terutama dengan menumpuknya kerak di ruang bakar yaitu di kepala piston dan kubah tempat terjadinya percikan api..
Hal ini diperparah dengan penggunaan BBM dengan oktan yang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrik. BBM jenis Premium yang lebih banyak menimbulkan kerak daripada Pertamax..

Gejala yang timbul akibat penumpukan kerak tersebut antara lain:"
- Ngelitik secara berlebihan, padahal pengapian sudah sesuai
- Tenaga berkurang, terutama pada saat mesin panas
- Bahan bakar boros berlebihan.

Belakangan banyak dipasarkan jenis Carbon cleaner di toko-toko otomotif... ada yang dari produk luar negeri maupun di dalam negeri.. Prosesnya pun beragam, ada yang di campur langsung ke tangki BBM ada juga yang di semprotkan ke lubang intake... ada juga yang langsung di semprotkan ke lubang busi.

Newbie tertarik dengan salah satu produk yaitu CARBONSPEED, yang di suntikkan langsung ke lubang busi, kemudian di sedot kembali sekaligus mengeluarkan sisa endapan dan kerak-keraknya..
Uniknya produk ini mengklaim cairan yang sama seperti yang dilakukan di bengkel-bengkel terkemuka...  dan   ... tidak terjadi asap putih berlebihan setelah proses berlangsung.

Langsung saja kita kerjakan untuk Mits. KUDA 2,0 MPI...
Peralatan yang perlu dipersiapkan yaitu:

- 4 hingga 6 pcs CARBONSPEED (Tiap kemasan terdiri dari 1(satu) suntikan dan selang plastik keras.)
  Biasanya 1pcs untuk 1 silinder... tapi kadang perlu lebih banyak bila kerak terasa berlebihan
- Kunci busi ukuran 16
- 4 Busi Baru... (atau 4 busi lama bisa dibersihkan lagi)
- Sebotol Fuel Treatment (merknya bebas... ), untuk menyempurnakan seluruh pekerjaan ini
- Sikat kawat kecil untuk membersihkan busi
- Wadah plastik 2 pcs , untuk menampung hasil sedotan yang kotor
- Lap bersih 2 lembar
- Tissue bersih 1 pak
- Senter kecil (senter kepala) untuk penerangan
- Kunci 10
- Kunci 12
- Kunci 19 (untuk memutar baut Krukas)
- Obeng (-) ukuran sedang
- Obeng (+) ukuran sedang
- Kalau ada Kompresor angin untuk mengusir sisa cairan yang tertinggal

BERIKUT INI STEP BY STEP :

Siapkan 4-6 buah CARBON SPEED, wadah bersih, bisa bekas kaleng atau wadah plastik.... keluarkan isi CARBONSPEED yaitu cairan dalam suntikan dan selang plastiknya

Untuk memenuhi ruang bakar saat piston di TMA butuh sekitar 50,9 mL CARBON SPEED. 

Didapat dari perhitungan 2000cc mesin Mits. KUDA 2.0 MPI (4G63) 

..dibagi jumlah silinder ..dibagi rasio kompresi. 

jadi kurang lebih ....1998 : 4 : 9,8 = 50,9...mL

PANASKAN MESIN 5 MENIT.... HINGGA SUHU MESIN IDEAL... 

Dengan Kunci 10 dan Kunci 12, lepaskan klem saluran filter udara (Belalai), 

selang pernapasan mesin ...

Lakukan dengan teliti dan simpan baut-baut dengan baik, jangan sampai jatuh ke dalam area mesin.

Kendorkan klem selang di Mass Air Flow... LAKUKAN DENGAN HATI-HATI DAN TELITI

Kendorkan klem di Throotle Body... LAKUKAN DENGAN HATI-HATI DAN TELITI

 PERLAHAN Goyangkan belalai Selang Filter Udara... angkat perlahan dan hati-hati sobek

Sisihkan ke tempat yang aman, baut-baut amankan di wadah terpisah,

jangan sampai terjatuh ke dalam area mesin

 Tutup Throotle Body dengan Lap bersih atau Tissue bersih. 

AGAR KOTORAN TIDAK MASUK , LAKUKAN DENGAN TELITI... 

DAN BIASAKAN KERJA BERSIH

 Lepaskan kabel gas... Mur kiri sebagai SETELAN...jangan bergeser, ..Mur kanan yang di kendorkan

Lepaskan pula Kabel KickDown (bila mobil matic)

Mur kiri sebagai SETELAN jangan bergeser, ...mur kanan saja yang di kendorkan

Lepaskan satu persatu kabel busi.. beri tanda 1 untuk busi 1

tanda 2 untuk busi 2... dan seterusnya... 

JANGAN SAMPAI TERTUKAR. 

KERJA TELITI DAN BERSIH... 

Note : Tarik kabel busi di KEPALA KABELNYA.... JANGAN TARIK DI KABEL...

Lepaskan ke 4 busi, tandai busi 1 , busi 2 , busi 3 , busi 4 sebaiknya tidak tertukar

Bila kondisi busi sudah jelek, ada baiknya sekalian di ganti keempat nya... 

Penampakan ke empat busi di mobil Newbie... Tampak pembakaran sempurna di 4 kepala busi

Setelah lepas busi, .. Newbie ngintip.. dan foto.. wowww ...keraknya sudah tebal

pantas agak ngelitik, dan tenaga menurun...

Ambil kunci ring 19, putar baut krukas... cari TOP kompresi Cylinder 1

Perhatikan tanda panah, coba pas kan di angka 0.. tanda TOP 1

Gunakan senter agar jelas tanda strip SEGARIS dengan angka 0

Jrengg.. kini saatnya eksekusi ... Suntikan CARBONSPEED ke Cylinder 1....

Tunggu kira-kira 15 menit, agar cairan CARBONSPEED bereaksi 

terhadap kerak karbon di kepala dan kubah piston

Setelah kira-kira 15menit, Sedot  kembali cairan yang tadi di masukkan.... 

lalu buang di wadah yang tadi disediakan... 

Wahhh .. kelihatan banyak sekali endapan Deposit karbon HITAM PEKAT dan butiran kerak 

yang terlepas dari kepala piston.. LAKUKAN BERULANG-ULANG  

sampai cairan dan endapan benar-benar terangkat

Coba perhatikan cairan CARBONSPEED  hitam dan banyak sekali endapan keraknya

 sudah larut  bersama cairan... hati- hati terkena cat mobil , 

segera bersihkan bila ada noda yang mengenai cat mobil

endapan di foto tampak kasar, ini hanya sebagian kecilll saja....

Tadahkan semua di wadah yang sudah dipersiapkan, 

bila cairan tercecer... sebaiknya di bersihkan langsung

Setelah piston no.1 selesai, putar lagi puli kruk as 360 derajat, 

kemudian lakukan langkah penyuntikan dan sedot lagi pada piston no.4. 

setelah piston no.4 selesai, putar puli kruk as 180 derajat, 

penyuntikan dan sedot lagi pada piston no.2. 

terakhir putar puli kruk as 360 derajat, 

lakukan lagi penyuntikan dan sedot lagi pada piston no.3.

Jadi intinya ... lakukan penyuntikan pada saat TOP KOMPRESI, 

yaitu saat klep buka dan klep tutup RAPAT, agar cairan optimal beraksi di ruang bakar

Selesai untuk ke empat cylinder... coba bersihkan sisa-sisa noda yang tercecer..

jangan sampai mengotori mesin...

coba perhatikan ... seluruh endapan sisa CARBONSPEED ... Luar biasa kotornya

Cairan sisa tersebut bisa untuk membersihkan ujung kepala busi, 

celupkan kepala busi.. beberapa saat

lalu sikat dengan sikat kawat

Lakukan pada ke empat busi sampai benar-benar bersih, 

periksa kerenggangan elektroda busi.. atur dengan Filler Gauge ukuran celah busi.

Endapan deposit karbon tampak setelah sebagian cairan di buang.... 

Ini tampak di foto sebagian kecil saja.

Pasang kembali ke empat busi, lakukan torsi pengencangan busi secukupnya.. 

Pasang kembali belalai filter udara... lakukan dengan rapi, 

kembalikan kondisi mesin seperti awalnya.

Selesai sudah ,,, ngopi sejenak... sambil merapikan perkakas yang tadi dipakai... 

Lalu hidupkan  mesin..... AGAK SULIT... perlu beberapa kali starter.. baru hidup.. 

Ternyata setelah hidup memang TIDAK ADA ASAP TEBAL... TIPIS SAJA.... 

coba hidupkan stationer selama 10 menit... lalu  gas di 2000 rpm hingga 2500 rpm... berulang-ulang

 tujuannya agar sisa kerak bisa terdorong ke luar lewat knalpot

GANTI OLI  BERIKUT FILTER OLInya ,,, 

tujuannya agar oli yang tercemar oleh cairan kimia CARBONSPEED tidak merusak mesin.

Sebagai langkah akhir untuk membersihkan ruang bakar, 

gunakan Fuel Treatment atau  FUEL SYSTEM CLEANER

merknya bebas dan beragam... Kebetulan newbie pakai merk CYCLO... 

isi bensin sampai penuh gunakan sebotol .. 

Selesai sudah, tinggal di pakai sampai bensin seperempat
agar optimal kebersihan ruang bakar... baru ngisi lagi.

Review terakhir... 

SUARA MESIN SANGAT HALUS DAN BERTENAGA, TANPA NGELITIK SEDIKITPUN

BAHKAN MESIN SEMAKIN RESPONSIF...

semoga berpengaruh pula pada keiritan BBM .. benar-benar sangat terasa bedanya

SEKIAN LAPORAN NEWBIE ... SEMOGA BERMANFAAT

YANG BARU TAHU... MAKIN TAMBAH ILMU

YANG CERDAS MAKIN TAMBAH PINTAR